Греть или не греть двигатель зимой? - 12 Октября 2011 - Михаил Фёдоров
Среда, 16.05.2012
Михаил Фёдоров
Добавить свое объявление
Загрузка...
Твитнуть Читать @mihailfedorov
Меню сайта
Статистика
Главная » 2011 » Октябрь » 12 » Греть или не греть двигатель зимой?
22:29
Греть или не греть двигатель зимой?
Смотря на то, что основной объем масла находится в поддоне, его всегда достаточно в канавках поршня: и в холод, и в жару. Если качество масла низкое, и масло - минеральное, то в результате его распада появляются опасные отложения – лаки. Они способны «приклеивать» поршневые кольца к канавкам. Кольца становятся неподвижными, что усложняет холодный пуск двигателя. Залегшие кольца – основная причина падения компрессии, кроме того, при залегании колец температурный баланс всей цилиндровой группы поршня нарушается, т.к. кольца перестают отводить тепло. Так и до задиров поршня недалеко! Двигатель вибрирует на холостых, с трудом заводится, дымит сизым выхлопом. Помимо этого, растет давление картерных газов, что создает дополнительную нагрузку на вентиляцию картера. Сажа в камере сгорания замедляет прогрев двигателя. Кроме того, она приводит к детонации и к калильному зажиганию.

При сгорании в двигателе выделяются различные соединения серы и окислы азота, особенно это касается дизельного мотора. Последние, соединяясь с водяным паром, возникшим на поверхности цилиндра при низких температурах, могут давать слабые серную и азотную кислоты. Поэтому при холодном пуске темп термохимической коррозии увеличивается, причем тем быстрее, чем дольше прогревается мотор.

Надо сказать, что при прогревании двигателя расходуется топливо. Если прогревать мотор на средних оборотах (2000 об/мин) в течение десяти минут, то расход топлива сравнится с десятком километров пробега. Умножим на количество пусков – получим весьма приличный «пустой» расход.
Итак, все-таки, греть или не греть? Греть!

Перед тем, как сдвинуться с места, дайте время мотору прогреться, затем плавно трогаемся. Двигатель нужно подготовить к нагрузкам. Последствия попыток лихо сдвинуться с места могут быть самыми плачевными: зависшие клапаны или провернувшиеся вкладыши т.п. Первый километр пути старайтесь двигаться плавно: за это время подвеска успеет прогреться, тормоза раскачаются, и температура в салоне немного увеличится. Тогда «капиталка» вашему мотору еще долго не понадобится!
Категория: Популярные новости | Просмотров: 268 | Добавил: admin | Теги: Toyota, Греть или не греть двигатель зимой? | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email:
Код *:
Copyright MyCorp © 2012
Хостинг от uCoz
Добавить свое объявление
Загрузка...